正如每当暴雨的倾盆大雨将一条条的铁路路基冲毁，或是大雾弥漫的天气将一列列的列车都给延误了之时，我们就总会不由自主的想起一句：如何才能提前地对这类的风险做到防范呢?而铁路自动气象站就正是对我们这一痛点的最好的解答。其作为铁路沿线的重要的监测设施，通过对风速、降雨量、能见度等关键的气象要素的实时的采集，为列车的调度提供了科学的依据。依托于对青藏铁路等特殊路段的铁路自动气象站的发挥，有效地预防了冻土的融化、雪崩等自然灾害对铁路的巨大威胁。
采用其极高的自动化程度手段，铁路自动气象站的价值就体现了出来。它不仅能高效地实时地对铁路的气象条件进行监测和预报， mài 还能根据不同的气象条件对铁路的运行作出相应的调整，从而大大提高了铁路的安全性和运营效率。通过长期的不间断的24小时的工作又不受恶劣的天气的影响就能较好的实现对水文的自动监测。依托于其可达的±0.5℃的高精的温度误差和±2%的高精的湿度误差的优良的工业级的测量精度，确保了所测量的数据的可靠性。而其更大的优点就是能以模块化的设计既能适应东北那样的零下40℃的严寒，也能承受南方那样的高盐高湿的沿海的恶劣的环境中正常的工作。随着京沪高铁等重点线路的相继建成投运，铁路自动气象站的网络已实现了每10公里就布设一个监测点，基本形成了对铁路沿线的严密的气象监测网。
凭借对其的自动化监测与调优，已经取得了比较明显的经济效益。铁路自动气象站的广泛安装之际，近年来我国的铁路气象安全工作也迎来了发展，对铁路的安全性都产生了较大的促进作用，据统计，铁路自动气象站的安装使得气象相关的事故率下降达62%，同时也使得因天气而导致的每年的延误损失超3亿元以上。借助对历史的降雨规律的智能比对，我们就能对未来可能的积水的路段做出较为准确的预判。随着智能铁路的不断深入发展，全国已初步建立起覆盖全网的铁路自动气象观测网络，目前已投入运营的铁路自动气象站已突破1200个，成为智能铁路的重要组成部分。
随5G的广泛推开，新一代的铁路自动气象站也正经历着由升级为迭代的发展过程。随着最新的技术升级，我们已将气象的实时数据直接与列车的控制系统相连，当监测到风速的达到了预先设定的警戒值时，就可自动将对应的限速指令下达给列车，最大限度地保证了列车的安全顺畅通过。随着国铁集团未来三年的大手笔，西部铁路网的“天气预报”将将更加的完善，下一到3年内将新增800套智能的气象监测站，进一步加强了西部铁路网的气象的覆盖力，为西部铁路的安全高效的稳定运行提供了更好的保证。借助铁路自动气象站这颗“隐形的哨兵”，我们正以更加先进的科技的力量为铁路的安全再添了一道新标准。
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